鋼構(gòu)件的防腐涂層可根據(jù)具體情況采用不同的方式,如金屬保護(hù)層(鍍鋅等)、油漆涂層、復(fù)合保護(hù)層（即一、二項(xiàng)同時(shí)使用）。目前龍巖附近鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間中常用的防腐做法就是刷防腐涂料。主要用到的防腐涂料有：一、對(duì)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)，一般采用環(huán)氧富鋅底漆，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆，面漆是丙烯酸聚氨酯面漆。這種油漆的優(yōu)勢(shì)就是防腐力度比較大，可以根據(jù)地理環(huán)境條件來(lái)確認(rèn)油漆的厚度，以延長(zhǎng)鋼構(gòu)件防腐年限。二、對(duì)于龍巖鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)構(gòu)件，底漆是環(huán)氧防腐底漆，中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆，面漆是環(huán)氧富鋅面漆。根據(jù)廠房的使用性質(zhì)，比如一般工業(yè)品制作廠房跟化工業(yè)品廠房是不一樣的，普通廠房的油漆一般就是三遍。對(duì)于惡劣環(huán)境下的鋼結(jié)構(gòu)廠房，就要增加防腐油漆的厚度。

與傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)相比，龍巖附近鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間是一種新型結(jié)構(gòu)建筑，它因其具有其他建筑結(jié)構(gòu)所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，逐漸的到推廣施工的廠區(qū)越來(lái)越多，主要原因有四點(diǎn)：一、高強(qiáng)度：與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間具有輕、高強(qiáng)、小斷面等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于大跨度建筑。二、良好的抗震作用：龍巖鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)在同一尺度下，鋼框架的質(zhì)量只有混凝土的1/3左右，如果是冷彎薄壁鋼框架，可以達(dá)到自重的1/10，可以減小地震作用，因此具有不錯(cuò)的抗震性能。三、良好的塑性和韌性：由于鋼結(jié)構(gòu)的原材料是鋼，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常均勻，接近各向同性，具有良好的塑性和韌性，不會(huì)突然受到地震等外力的破壞。

焊接鋼結(jié)構(gòu)的3點(diǎn)注意事項(xiàng)：1.鋼結(jié)構(gòu)焊接后，應(yīng)仔細(xì)鏟除焊渣、焊渣和焊縫。焊縫表面的幾何尺度應(yīng)無(wú)差異。龍巖附近鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間中間層焊接時(shí)，除焊縫外，禁止在母材上打火、引弧。2.焊縫表面應(yīng)無(wú)咬邊、氣孔、裂紋、飛邊等缺點(diǎn)。切開(kāi)銜接板和拆卸背板不得損壞母材。銜接板、導(dǎo)板、導(dǎo)板刨平后表面應(yīng)光滑平坦。3.隔層需求接連焊接龍巖鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)控制焊接區(qū)母材溫度，保證中間層溫度滿足要求。當(dāng)焊接作業(yè)中斷時(shí)，應(yīng)采用絕緣辦法。特別情況下，再次焊接時(shí)應(yīng)重新預(yù)熱，預(yù)熱溫度應(yīng)高于初始預(yù)熱溫度。

鋼結(jié)構(gòu)建造與其它建造比較，在使用中、規(guī)劃、施工及綜合經(jīng)濟(jì)方面都具有優(yōu)勢(shì)，造價(jià)低，可隨時(shí)移動(dòng)。一、鋼結(jié)構(gòu)住所比傳統(tǒng)修建能更好的滿意修建上大開(kāi)間靈敏分隔的要求，并可經(jīng)過(guò)削減柱的截面面積和使用輕質(zhì)墻板，提高龍巖附近鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間面積使用率，戶內(nèi)有效使用面積提高約6%。二、節(jié)能作用好，墻體采用輕型節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化的C型鋼、方鋼、夾芯板，保溫性能好，抗震度好。節(jié)能50%，三、將鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)用于住所修建可充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的延性好、塑性變形能力強(qiáng)，龍巖鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)具有優(yōu)良的抗震抗風(fēng)性能，大大提高了住所的安全可靠性。尤其在遭遇地震、颶風(fēng)災(zāi)禍的情況下，鋼結(jié)構(gòu)可以防止修建物的坍毀性損壞。

鋼結(jié)構(gòu)房屋的裝置技能要求：1)流水段內(nèi)的最重構(gòu)件應(yīng)在吊裝機(jī)械的起重才能范圍內(nèi)；2)起重設(shè)備的爬高高度應(yīng)滿足下節(jié)流水段內(nèi)構(gòu)件的起吊高度；3)每節(jié)流水段內(nèi)的柱長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)工廠加工、運(yùn)送堆放、現(xiàn)場(chǎng)吊裝等因素確認(rèn)，龍巖附近鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的長(zhǎng)度宜取2到3個(gè)樓層高度，分節(jié)方位宜在梁層標(biāo)高以上1.0到1.3m處；4)鋼結(jié)構(gòu)流水段的劃分應(yīng)與混凝土結(jié)構(gòu)裝置相適應(yīng)；5)每節(jié)流水段的龍巖鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)可根據(jù)結(jié)構(gòu)特色和現(xiàn)場(chǎng)條件在平面上劃分流水區(qū)進(jìn)行裝置。特殊流水段內(nèi)的吊裝次序應(yīng)按裝置工藝確認(rèn)，并應(yīng)契合規(guī)劃文件的要求。

焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一，監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備，施焊過(guò)程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。龍巖附近鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間焊接質(zhì)量問(wèn)題較多存在于手工焊縫，這些問(wèn)題有：焊瘤、夾渣、氣孔、沒(méi)焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。鑒于這種情況，監(jiān)理工程師必須做好以下各項(xiàng)工作：（l）檢查焊接龍巖鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)原材料出廠質(zhì)量證明書(shū)；（2）檢查焊工上崗證；（3）督促進(jìn)行必要的焊接工藝試驗(yàn)；